告别经典！最后一辆甲壳虫汽车正式下线 大众下一个发力点是它

随着电动汽车、自动驾驶汽车等新型产品不断涌现，大众生产的甲壳虫汽车终究成为了历史。

大众最后一辆甲壳虫汽车正式下线

7月10日，最后一批甲壳虫汽车在大众位于墨西哥普埃布拉州的工厂下线，这意味着从此之后再不会有甲壳虫量产。

大众表示，最后一辆下线的甲壳虫将在墨西哥普埃布拉博物馆展出，并称将在这座工厂里举行庆祝甲壳虫停产的仪式。

目前被下线的这款甲壳虫汽车是大众在2011年推出的2012年款车型，这款汽车没有达到大众对其的期望。在该款汽车推出之前，“新甲壳虫”(New Beetle)车型曾在90年代对大众恢复在美国的业务起到至关重要的作用。

大众最新款甲壳虫汽车，来源：福布斯

大众New Beetle汽车，来源：福布斯

网友：钱还没攒够，就停产了

甲壳虫汽车停产的消息引发了网友们的热议，纷纷表达自己的观点：

网友一：为什么。。。我还没攒够钱呢。

网友二：小时候看柯南特别喜欢阿笠博士的黄色甲壳虫，好不容易决定学车驾照，还没考下来车就停产了。

网友三：六个月前，我二十岁生日那天我说我想在三十岁之前拥有一辆甲壳虫，这。。。

网友四：我一直以来的目标，那换成mini cooper。。。

网友五：停产又不是停售，评论区一群人在看什么？

“萌系车始祖”80年的历史回顾

1933年，德国的费迪南德波尔舍(保时捷创始人)设计了一种类似甲壳虫外形的汽车。

1938年，甲壳虫被批准正式生产，生产这款车的公司就是德国大众。同年7月，甲壳虫这个名字第一次出现在《纽约时报杂志》上，美国人认为这辆车像“一只可爱的小甲壳虫”。

严谨的德国人一开始并没有接受这个名字，直到1967年这个名字才被德国人正式采用，而之前该车一直被称为“大众1型”。

1949年，甲壳虫汽车进入美国市场，成为嬉皮士经常使用的实用交通工具的象征。1968年的迪士尼电影“爱情虫”(The Love Bug)让这款车进一步受到欢迎，这部故事讲述的是一辆拥有自己头脑的大众汽车。

到了1979年，由于在美国的销售遇到瓶颈，大众停止了在美国销售甲壳虫车型，但继续在墨西哥和拉丁美洲生产。1998年，大众推出了全新打造的、更为现代的“新甲壳虫”车型，该款车重新点燃了消费者的兴趣，挽救了大众在美国的业务。

2012年，大众再次推出新款甲壳虫，该款车型在外形上更接近最初的甲壳虫。但在经历了销量飙升之后，销量和市场兴趣都有所下降。2018年9月，大众宣布这款甲壳虫将走到尽头。

总的来说，自1938年生产至今，甲壳虫汽车历经三种设计，共售出了2500多万辆。

告别甲壳虫，大众汽车发力电动汽车

告别了传统的甲壳虫汽车，大众目前正着力于以新能源汽车为主的发展战略。

在宣布甲壳虫汽车正式下线的当天，大众透露了一个信息：这座用于生产甲壳虫的工厂今后将用来生产一款供应北美市场的紧凑型SUV汽车。

今年5月，大众宣布将在德国投资10亿欧元建立电池生产工厂，该公司将这一决定称为“关于集团未来发展的重要决策”。大众认为，电池将是未来的核心竞争力，公司将覆盖从电池研发、生产到处理以及循环利用的整个工艺链。

本月，大众又与福特就共享电动和自动驾驶汽车技术达成了协议。据悉，协议达成后，大众将与福特共享MEB电动汽车平台。

对于中国市场，大众同样野心勃勃。近日，该公司CEO赫伯特·迪斯在海南博鳌举行的2019世界新能源汽车大会表示，预计到2035年，大众在中国销售的新车将有一半是新能源汽车。

今年4月，大众曾表示，正加速扩大在中国电动汽车市场的影响力，推出新车型并成立一家合资企业来开发充电基础设施。该德国汽车制造商表示，预计到2028年每年在中国生产1160万辆电动汽车，超出此前的预期总产量1100万辆。

那么，看到最后，不知你心目中最喜欢的个性小车是哪款呢？

（文章来源：东方财富证券研究所）