圆通速递226亿市值限售股本周解禁，股东收益超60%

根据Wind数据统计，在9月23日至9月27日间，将有44家上市公司总计约66.55亿股限售股解禁流入市场，以9月20日收盘价计算（下同），合计新增流通市值约674亿元。

根据统计，限售股解禁数量超过1亿股的上市公司共9家，其中圆通速递（600233.SH）解禁股本数量达到18.13亿股，解禁数量同样超过10亿股的还有南方航空（600029.SH）和供销大集（000564.SZ）。

解禁市值超过10亿元的上市公司合计有9家，其中圆通速递、金力永磁（300748.SZ）解禁市值超百亿元，分别达到226.50亿元、134.32亿元。

解禁数量是解禁前流通股一倍多的公司共计有6家，分别为圆通速递、金力永磁、长沙银行（601577.SH）、无锡银行（600908.SH）、捷昌驱动（603583.SH）、农尚环境（300536.SZ）。其中金力永磁的解禁数量是现有流通数量的五倍。由于流通盘的大量增加，这类公司限售股解禁对自身股价影响相对较大。

从解禁股份的类型来看，定向增发机构配售股份有12家，首发原股东限售股份有10家，股权激励限售股份有17家，股权激励一般股份3家，另有股权分置限售股份与追加承诺限售股份上市流通各一家。

圆通速递是本周解禁规模最大的公司，三年前公司借壳大杨创世而定增发行的股份即将上市。本轮解禁数量18.13亿股，占据公司总股本比例超六成，是前期流通盘的两倍，解禁市值226.50亿元。根据计划，这些股份的上市日期是9月26日，不过公司仍未披露限售股解禁公告，具体解禁日期以公告为准。

当时，公司的定增发行价格为每股7.72元，三年期间，圆通速递未进行股份送转。公司最新股价12.49元，相关股东实际收益超六成。这些股东包括7位，5家圆通系公司和两位自然人，自然人分别是实控人喻会蛟和张小娟夫妇。

值得注意的是，圆通速递三年前借壳配套募资发行的股份也将于9月30日上市流通，届时，公司将再增2.24亿股流通股份。待这两波解禁过后，圆通速递剩余流通股不足千万股，几近全流通。

上市三年，圆通速递业绩表现较为波动，2016年业绩增长超90%，2017年增速下滑至5.16%，2018年又恢复至增长超30%。2019年上半年，公司实现归属于上市公司股东的净利润增长又放缓至7.63%，不及营收增长。今年8月的业务简报来看，圆通快递当月快递产品收入增速不及同行，且快递产品单票收入垫底可比上市公司。借壳上市三年，公司股价也整体处于下行态势。

南方航空9月26日将迎来其定向增发限售股解禁。根据公告，南方航空本次解禁股本数额达10.89亿股，占总股本数量的8.88%，解禁市值约74.37亿元。

这是南方航空一年前定向增发发行的股份，当时发行价为6.02元/股，南方航空现股价为6.83元，相关股东解禁收益达到13.45%。此次解禁的股东共6位，分别为中国航空油料集团、中国国有企业结构调整基金股份有限公司、春秋航空、国新央企运营（广州）投资基金、红土创新基金及中国人寿资管公司。这些股东多作为战略投资入股南方航空，在一成左右的收益之下，大概率不会做出减持套现的举动。

值得注意的是，南方航空及南航集团今年在混改方面均有动作，同时北京新机场也将成为公司的第二个枢纽进行运作，广州北京双枢纽发展也被市场所看到。不过，今年来人民币汇率波动将为包括南方航空在内的航空业带来不少的汇兑损失。

上市一年的金力永磁9月23日有2.12亿股首发限售股解禁，占公司总股本的一半以上，是解禁前流通股本的5倍，解禁市值高达134.32亿元。公司发行价仅5.39元/股，最新股价63.09元，仅股价收益就已近11倍。

此次金力永磁首发解禁涉及的股东多达82位，其中多数为自然人股东。公司股价目前居于相对高位，且股东收益颇丰，此番解禁势必对股价走势形成一定压力。

此外，本周还将迎来长沙银行和无锡银行两家银行股的首发限售股解禁。