退休金争夺战中，驿马车被禁止竞标铁路专营权

运输运营商Stagecoach（SGC）因未能达到养老金规定而被运输部（DfT）禁止竞标三项铁路特许经营权，导致其股价下跌3.8％，至128.2p。

DfT无法提供长期养老金负债的确切数字，这意味着Stagecoach最终可能支付的费用大大超过预期，这可能是负担不起的。

Stagecoach可能在安全起见，因为去年6月其表现不佳的东海岸铁路特许经营权提前终止后，蒙受了巨大损失。

DfT的决定意味着Stagecoach不能再竞标东米德兰兹（East Midlands）特许经营权或东南部特许经营权，而后者正与合作伙伴阿尔斯通（Alstom）争夺后者。

它还不能与维珍集团和法国国有国有铁路公司SNCF联合竞购“西海岸合作伙伴关系”。

养老金缺口高达60亿英镑

Stagecoach首席执行官马丁·格里菲思（Martin Griffiths）表示：“在政府不长期支持铁路养老金的长期支持的情况下，养老金监管机构表示，还需要50亿至60亿英镑来弥补火车公司养老金的缺口。”

格里菲思（Griffiths）对英国外交部（DfT）的决定极为关注，他说，铁路行业提出了5亿至6亿英镑的养老金计划。

这位首席执行官正在寻求与DfT举行紧急会议，以讨论“重大问题”，因为他认为强迫铁路公司承担额外的养老金风险可能导致更多专营权的失败。

STAGECOACH退出英国铁路

如果没有机会竞标上述特许经营权，那么当8月18日阿贝里奥·东米德兰兹（Abellio East Midlands）接管东米德兰兹（East Midlands）运营时，驿马车将没有铁路特许经营权。

东南地区的专营权将继续由Govia管理，直到最迟到明年4月，而西海岸合作伙伴关系则应在6月授予。

尽管铁路部门遭受挫折，但由于公司专注于提高其英国业务的绩效，而非海外，该公司的股价在过去一年中仅下跌了5.9％。

本月初，运输运营商预计其调整后的每股收益将好于预期，因为其铁路部门的业绩强于预期。