亏损扩大后，IndiGo运营商分得10％的股份，第二季度的保证金合约

廉价航空公司IndiGo的所有者InterGlobe Aviation的股票在10月25日盘中下跌10％，此前亏损范围扩大且9月份季度利润率收缩。

该股在过去一年中上涨了85％，但在过去两周中下跌了16％。BTC在1121小时IST的报价为1,506.80卢比，下跌了159.55卢比，即9.57％。

InterGlobe报告称，9月份季度亏损106.2亿卢比，远高于分析师的预期，并且与去年同期的651千万卢比相比有所扩大。

全球经纪公司摩根士丹利（Morgan Stanley）曾预计亏损约为29亿卢比。

首席执行官Ronojoy Dutta表示：“尽管我们在本季度的收入表现要好得多，但亏损是由于根据IND AS 116创建的经营租赁负债的外汇损失以及对未来维护成本的应计估算进行了重新评估。”

由于新的IND AS 116以及该季度较高的维护成本（319​​千万卢比），MTM资本化经营租赁的外汇损失为428千万卢比。

管理层对此表示谨慎，称其预期国内需求将放缓，而利用率仅在经济放缓的背景下才略有改善。在接下来的几个季度中，产量将提高5％左右。

它补充说，未来两个季度的维护成本将保持较高水平，并且预计该成本将比22财年大幅下降，因为A321neos的交付将取代较老的飞机，并且A321neos在机队中的份额增加。

IndiGo将其20财年可用座位公里数（ASK）的增长预测下调至25％（先前为30％），单位收入增长持平，维护成本居高不下。ASK同比增长24％。

“因此，我们将FY20 / 21的收益率预测从3.8 / 4.1卢比下调至3.75 / 3.9卢比，ASK对FY20 / 21的收益增长估计约为25％/ 10％。另外，我们将20/21财年的负荷率估计值从88％降低到86％，并将飞机的使用小时/天从13.1 / 13.0降低到20/21财年的11.7 / 11.5，” Motilal Oswal表示，该股票的目标价格为1,542卢比。

“尽管如此，发起人之间最近发生的一系列冲突仍可能继续，对公司治理构成挑战。发起人之一（Rahul Bhatia）也已向伦敦仲裁法院提交了仲裁请求。因此，我们对股票保持谨慎态度。”

Prabhudas Lilladher还将IndiGo的FY20和FY21 EBITDAR分别削减了30.3％和22％，并将评级从买入下调为持有，原因是1）由于重新评估了较旧的A320ceo的维护合同而导致的维护成本增加2）削减了FY20的产能指导从30％降至25％3）疲弱的国内收益环境和4）持续的发起人争执悬而未决

本季度的收入同比增长31.1％至810.5亿卢比，而未计利息，税项，折旧，摊销和租金成本（EBITDAR）的收入同比增长15.9％至256.4千万卢比，但利润率收缩50个基点至3.1％。 Q2。

第二季度的收益增加了9.4％，达到每公里3.52卢比，而去年同期为每公里3.21卢比，每个可用座位公里收入（RASK）增长了5.7％，达到了每公里3.42卢比。