扩大开放的中国正与世界深度交融

“大幅度放宽市场准入、创造更有吸引力的投资环境、加强知识产权保护和主动扩大进口”。在2018年4月举办的博鳌亚洲论坛上，习近平主席提出了我国扩大开放的四大举措。

一年来，中国在发展繁荣的舞台上与世界进行着深度交融和深层互动。以进口关税为例，一年内四次大范围下调，包括和民众息息相关的药品、日用消费品等，关税总水平从上一年的9.8%降至了7.5%。

开放的中国遍邀天下客共享未来

国家统计局日前公布的数据显示，2019年一季度，我国进出口总额增长加快，货物进出口总额70051亿元，同比增长3.7%，增速比1~2月份加快3.0个百分点。

迈入新时代，中国发展的新机遇需要与世界共享。2018年11月，首届中国国际进口博览会在上海举办，172个国家、地区和国际组织参会，3600多家企业参展，短短6天，这届“开世界之先河”的博览会交易采购成果丰硕，按一年计，累计意向成交578.3亿美元。

事实上，博览会这一主动开放市场的行动已屡结硕果。4月18日，第七届中国(上海)国际技术进出口交易会开幕，中国经济导报记者了解到，历经六年的上交会已成为展示国际领先技术、链接专业创新资源的重要平台。上海市市长应勇表示：“我们加快汇聚全球创新资源和人才，加强技术贸易和创新合作，努力让上海成为全球创新网络的重要节点。”与此同时，第十一届中国中部投资贸易博览会(以下简称“第十一届中博会”)筹备工作正在江西南昌紧锣密鼓地展开。大会组委会常务副主任、商务部副部长兼国际贸易谈判副代表王受文介绍说，即将于5月18日亮相的第十一届中博会“将继续加大对中部博览会三化的探索研究，围绕中部六省重点产业、优势产业策划专题活动，提升活动针对性”。

而在促进共同发展、实现经济优势互补方面，自贸区无疑发挥了更大的作用。2013年，我国第一个自贸区——中国(上海)自由贸易试验区成立；2018年，海南自贸试验区开启“全域性”探索。5年来，从沿海到内陆，12个自贸区逐渐构成了东中西协调、陆海统筹的发展格局。

4月16日，广州南沙自贸区挂牌四周年。中国经济导报记者从当天召开的专题新闻发布会上获悉，仅2018年一年，南沙自贸区新增外商投资企业1477家，同比增长3.4倍；实际利用外资9.3亿美元。刚刚过完两岁生日的河南自贸区也传来喜讯：日前，河南自贸区开封片区与深圳文化产权交易所“联姻”。开封市政府副市长刘震表示，此次签订战略合作协议，对于推介开封片区文旅产业发展优势，积极促进产业合作交流意义重大。

投资环境持续优化促吸引外资摁下“加速键”

加入世界贸易组织(WTO)18年来，我国实际使用外资金额从2001年的388.21亿美元增长到2018年的1349.70亿美元，新设立外商投资企业6万多家。与此同时，伴随着人民币在2016年10月正式加入国际货币基金组织框架下的SDR(特别提款权)，中国对外投资实现了快速发展，外资也更加积极地进入中国市场。

以天津为例，天津经济技术开发区高水平外资企业集聚，区内规模以上外资企业工业产值超过3600亿元，年产值超百亿的外资企业达8家，外资税收占比超过50%。为助力外资企业发展，天津开发区税务局为区内外资企业“量体裁衣”，持续优化营商环境。中国经济导报记者了解到，截至目前，共有5家外资企业享受了非居民企业以分配利润直接投资暂不征收预提所得税政策，涉及递延纳税税款4068万元。

一汽-大众汽车有限公司天津分公司是天津经济技术开发区近年来引进的最大规模外商投资项目之一，4月1日，深化增值税改革政策落地，该企业财务负责人赵玉龙说：“受益于深化增值税改革政策，一汽-大众天津分公司2019年增值税预计减少近1亿元。我们将通过降低产品售价，让广大消费者真正享受到减税降费的改革红利。”

中国企业万里之行基于“一带一路”

根据商务部数据，2018年，我国企业在“一带一路”沿线对56个国家非金融类直接投资达156.4亿美元，同比增长8.9%，占同期对外非金融类直接投资总额的13%。

交通先行对西部区域的发展尤为重要。随着“一带一路”突出南向开放，作为连接我国西南西北、沟通南亚东南亚中亚的重要交通走廊，四川省多线并进，积极参与西部陆海新通道建设：成贵铁路四川段时速250公里“复兴号”试验试乘，成自宜时速350公里高速铁路开工，叙永至毕节铁路、成都至宜宾高速公路等一大批通道项目加快实施……截至2018年底，四川累计开行国际班列数量超过4300列、居全国首位；目前全省规模以上物流企业达914家，A级以上物流企业223家，居西部之首，为加快形成立体全面开放新态势提供了有力支撑。

经济要“走出去”，海运就要强起来。天津港地理位置得天独厚，海向同世界上180多个国家和地区的500多个港口有贸易往来，127条集装箱班轮航线基本覆盖全球各大港口；陆向辐射京津冀和东北、华北、西北等内陆腹地，是全国唯一拥有三条亚欧大陆桥过境通道的港口。2018年天津港货物吞吐量超过5亿吨，集装箱吞吐量突破1600万标准箱大关，连续多年名列全球港口排名前十位。

为服务“一带一路”建设，“海丝路”正在强劲发力。4月18日，天津市与乌兰巴托市互设口岸通关服务联络处授牌，将天津港通关、物流、国际邮轮等服务有效延伸，进一步巩固提升了天津港作为蒙古国出海口的重要地位。他们还远赴欧洲，到法国、瑞士、丹麦等地积极推介天津港在促进跨境贸易便利化等方面的重大举措，马士基、地中海、达飞等世界知名公司纷纷表示，愿意在更宽的领域扩大合作。

“天津港正在以智慧港口建设突破高质量发展的瓶颈，力促由‘业务驱动’向‘智慧驱动’转变，实现提质增效。”天津港集团公司党委副书记、总裁梁永岑告诉中国经济导报记者。据统计，今年一季度天津港集团公司外贸集装箱吞吐量同比增长近20%，迸发出高质量发展的强劲动能。

（文章来源：中国发展网）