修路人日夜兼程啃“硬骨头”建旅游公路通兰州城内外

中新网兰州8月25日电 (高康迪)“公路一侧是黄河，一侧是绿化护坡带。”十七冶盐什项目常务副经理郑军强站在兰州北绕城东段高速公路盐什公路比划着告诉记者。

今年7月20日，由十七冶集团承建的兰州精品市政工程盐什公路实现了全面通车，使得兰州至皋兰什川梨园的车程由以前的1.5小时缩短到了半小时。郑军强希望每个开车经过‘盐什’的人不仅能享受通车便利，还能够欣赏到沿途美景。

盐什公路起点为兰州盐场堡，与已建成的北滨河路东延段顺接，终点为什川黄河大桥桥头，长度19.16公里，该路段是兰州市交通发展“十二五”规划中的重点项目，为甘肃省高速公路网的重要组成部分，是京藏、连霍、兰海3条国家高速的重要联络线。

2018年3月初，盐什公路二期开工，郑军强就算是在兰州“常住”下来了，工程刚开工，兰州一场暴雨，青白石一带形成了严重内涝，而盐什施工路段尤为严重，“当时十几辆车泡在水里，当时什么都顾不得了，带着工人们开着挖掘机配合交管部门进行车辆、人员救援。”

郑军强和施工员们从下午七点配合政府救援工作一直进行到凌晨，“衣服上都是泥水，回去怎么睡着的都不知道”。

一周之后，清淤工作进行完毕，正式要开工的时候，郑军强犯起了难，“要在原有的雁北桥下施工，还不能断了交通。”郑军强立即协调相关部门交通引流，“工作总算是一点一点开展起来了”。

“面山改造要在半坡施工，没有工作面，而且是湿陷性黄土，这些工作难度大。”郑军强带领施工团队每天开“督促会”，根据实际情况，施工方案有时候天天都要调整，为了在工期内完成工程又不影响质量，最后确定为“人休机器不休”方案，一台备用设备随时等待上场，停下来的机器立马进行检修，保证施工安全和进度。

工人食宿、材料进厂、车子检修……开工初期，郑军强每天接100多个电话是常事，微信步数稳居3万步，统筹规划之下，盐什公路如期进行，“没有睡个踏实觉，两个小时就会醒来看看手机有没有，六点钟就睡不住了。”郑军强说。

开工半年后，郑军强的一头黑发竟“悄悄”变白，如今，每次回家之前他都要先去理发店把头发染黑，“常年在外，对家人非常愧疚，家里的事不能亲力亲为。”郑军强有两个妹妹，他是长子，2018年10月，父亲脑出血达80毫升，当天虽然买了最近的飞机票，可是父亲要进手术室的时候，他还在路上，“赶到医院的时候，全家人都在哭，父亲昏迷，那个场景印在了我的脑海里”。

父亲的病稍微转好，他又回到兰州立马投身工作之中，在他看来，“我不知道结果能达到怎样，就是努力往前干，往好干”。

从试验室技术员干起的郑军强深知第一线工作的不容易和重要性，框架桥副经理找到他提出“人手不够”的问题之后，郑军强立马向总部打报告申请增派人手，并在工人休息区域长期供应饮料，“基本保障不能含糊”。

“乐观积极，干起事来非常认真。”十七冶公路分公司纪委书记、副经理王炳行说，工程建设是一件压力很大的事情，郑军强一直都是乐呵呵的，心里再难也不给同事压力，反而总是鼓励大家，这种心态很重要。

如今，靠山傍水的盐什公路绿化、亮化均达到起初“旅游观光路”定位标准，为兰州解决了外地车辆“进城”、“穿城”、“出城”问题。无数日日夜夜，有了像郑军强一样的人的坚持，才有了一条条宽敞明亮的路。(完)