曝光老罗直播商业规划：赚千万加盟费卖16万张学习卡

文/新浪财经 陈矿然

近日，原锤子科技创始人罗永浩宣布正式加盟抖音，开启了自己的直播卖货生涯。并于这两天同步更新了两条与卖货相关的抖音和微博视频。

第一条是对外告知，作为硕果仅存的中国第一代网红，自己将于4月1日晚8点在抖音示范直播带货；第二条则带有招商性质称，除了超高性价比的优质商品，也会选很多新奇特的好东西，不管对方推荐的是卫星还是火箭，只要敢推他就敢卖。

仅目前的两条视频，就为罗永浩的抖音账号带来了近200万的粉丝。有意思的是，老罗对外表示，做直播，准备了很多好东西，但基本上不赚什么钱，就是交个朋友。

其4月1日正好是国际上的愚人节，因此不少人认为，罗永浩如此说辞，娱乐功能可能更多一些。另外，前段时间，罗永浩正深陷债务泥潭，当下如果搞赔本赚吆喝的买卖，并不符合正常的商业逻辑。

那么事实到底如何？新浪财经从近日获悉的一份老罗直播卖货的商业计划书中发现了些许端倪，罗永浩此次不仅要赚钱，而且还要赚大钱。不过，赚钱的方式可能并非仅仅只是通过直播卖货。

复制更多的罗永浩

从该商业计划书的具体内容来看，老罗此次直播的目的并非卖货那么单纯。老罗团队给自己取了个非常萌系的名字“罗卖卖”，而公司则定位的是一家直播带货，及直播带货知识服务的MCN机构，并表示公司的使命是“培养更多罗永浩帮你卖货”。

由此看来，老罗此次直播的目的，除了卖货外，或许更多的是在考虑成立一个网红直播培训机构，以顺应未来趋势，助力企业培养更多线上带货的人才。

根据艾媒数据中心统计分析，2019年全国在线直播用户规模已达5.01亿人，直播电商市场规模超过了4300亿元，预计到2020年用户规模将达到5.24亿人，而直播电商市场规模或将超过9600亿元。

又是一个近万亿级的市场，有分析人士表示，直播带货规模的加速，很可能对传统销售渠道和形式带来较大的变革，相关线上人才的培养和储备或许将成为未来各类企业发展关注的重点。

商业模式：罗卖卖商业三级火箭

为实现相关目标，商业计划书将该项目的商业模式拆分成了三步，并将其称为罗卖卖商业三级火箭：“点燃罗永浩”、“罗卖卖商学院”和“罗生中国、全球带货”。

从各级“火箭”的描述来看，每一级分别定位于一种业务模式。

“点燃罗永浩”定位的是单纯的各品类商品直播带货。根据罗永浩的个人介绍，其本人成名于2005年，至今15年，依然坚挺地存在于百度网络红人名单当中，目前微博粉丝数量已经超过了1600万人。

此外，罗永浩拥有极强的口才和场控能力，举办的各类发布会和培训，被许多人笑称是相声大会，有着很强的趣味性。因此，不少人认为，罗永浩本身就是个超级IP，其直播带货自带流量和话题属性，具有天然优势。

“罗卖卖商学院”定位的则是卖卡、卖课和经纪服务。通过将罗永浩IP直播的课程产品化，售卖给有需要的个人或企业。商业计划书显示，罗永浩直播的学习课程被设定了三档，金、银、铜学习卡，售价分别为999元、599元和199元。

除了售卖课程，根据“罗卖卖商学院”业态规划，罗永浩团队可能还会对一些优秀学员进行签约，对外提供相应的经纪服务。另外，也会通过将罗永浩IP给予一定的加盟授权，收取授权加盟费用。

最后，“罗生中国、全球带货”定位的是搭建二、三线创新城市直播消费产业园，助力产业升级。按该商业计划书的描述，就是通过聚合罗永浩IP及罗氏学员影响力，提供直播卖货、直播带货知识培训、经纪等一站式服务。本质还是前述两种业态的杂糅和渠道下沉。

未来规划：2020年10亿GMV，卖16万张学习卡

商业计划书中，罗永浩团队也对“罗卖卖”MCN下面的各类业态未来的经营和发展情况做了个具体规划。

其中，罗永浩直播带货这块业务，规划的是在2020年全年创造10亿GMV。据媒体报道，草根起家的“口红一哥”李佳琦，今年2月5日-3月2日，仅27天，其直播间的总销售额就达到了9.57亿元。因此，有分析人士表示，老罗网红的起点就很高，全年10亿的GMV可能有些太保守了。

加盟授权这块业务，罗永浩团队规划的是在全国授权打造50家“罗卖卖商学院交流中心”，授权加盟费为每家20万元，共计创收1000万元。商学院直播课程售卖方面，罗永浩团队的目标是售卖16万张学习卡，其中金、银、铜卡各售卖1万张、5万张和10万张，共计创收近6000万元。

而在搭建消费直播产业园这件事上，罗永浩团队的规划则是希望找国内创新活力比较强的当地政府，进行共同开发合作。

BP+认为，直播带货，将会从增量市场的全民直播现象，逐渐演变为存量市场的优质主播带货。目前，资本市场关注直播MCN领域，最看重的几点要素是，知名IP为驱动+可批量复制+附加值要强。

未来，直播带货将会提供三个方向的投资创业机会，一是流量端的直播平台，虽然几个大巨头很豪横，但还是有机会；二是服务端的MCN机构，老罗属于这个环节；三是供应链端，国内还是很缺乏真正技术驱动的供应链管理服务商。