日产可能在2021年恢复盈利吧「2021年八月份东风日产销售情况」

（彭博）-首席执行官内田诚表示，如果目前的势头继续下去，日产汽车公司预计到2021年将恢复盈利，而中国的需求已经从大流行中反弹。

内田在一份媒体简报中表示，该公司在五月份报告了其十年来的首个财政年度亏损，并且是20年来最大的亏损。该公司预计到年底将在中国市场实现强劲复苏，并计划扩大在中国的业务。 2020年北京国际汽车展。

日产在9月26日北京车展上展示的标语。

就产量而言，中国已经成为日本第二大汽车制造商的重要市场，因为它正努力摆脱围绕前董事长卡洛斯·戈恩（Carlos Ghosn）的董事会丑闻以及可能威胁与雷诺汽车（Renault SA）结盟的销售低迷。由于与东风汽车集团有限公司于2003年达成了战略合作伙伴关系，日产汽车公司成为亚洲最大经济体中最强大的日本乘用车制造商之一。

东风汽车总裁兼日产高管山崎昌平周六表示，尽管全球其他汽车市场面临不确定性，但中国的复苏状况良好。

山崎说，到2025年，日产将在中国推出九种新的和重新设计的电动汽车，包括插电式电动汽车和用汽油发动机充电的混合动力汽车。

像许多汽车制造商一样，冠状病毒大流行加剧了日产汽车的痛苦。上一财年，该公司净亏损6710亿日元（62亿美元），为二十年来最大，这进一步削弱了其在与雷诺和三菱汽车的联盟中的地位。

在显示在今年的展会上，最大的汽车行业日历之一，是日产的全电动SUV Ariya，首次在日本以外其他人。该公司还利用这次聚会来重点介绍其Formula E赛车和Italdesign的GT-R50。

还展示了日产智能出行系列的功能，包括ProPILOT，一种用于高速公路单车道交通的自动驾驶技术。

日产本周早些时候公布了豪华车品牌英菲尼迪（Infiniti）的QX60 Monograph新设计概念，QX60 Monograph是本周末首次亮相的高档三排SUV。该汽车制造商将在包括美国，中国，加拿大和俄罗斯在内的23个国家/地区销售该车型。

英菲尼迪董事长佩曼·卡尔加尔（Peyman Kargar）表示，该公司计划推出比最初在世界上最大的汽车市场计划更多的车型。日产汽车7月在中国的销量同比增长11.6％至120,945辆，而在美国的销量同比下降25.1％至74,041辆。

为了进一步更新其老化的产品线，总部设在横滨的日产汽车在5月承诺在未来18个月内推出12款新车。该公司计划将产能和型号数量都削减20％，并且将不再追求销量增长以摆脱戈恩时代的陈旧传统。

尽管首席运营官Ashwani Gupta强调了日产节约现金的优先事项，但日本政府已有效担保1,800亿日元的1800亿日元危机贷款，以帮助该公司度过这一大流行。日产汽车本月也至少在二十年内首次发行不可转换的美元债券，筹集了80亿美元。